我們都知道，
離心機的轉(zhuǎn)鼓需要高速轉(zhuǎn)動才能產(chǎn)生離心力，這樣就免不了會發(fā)生很強烈的振動，我們要將離心機的振動控制在機器可承受的范圍之內(nèi)，才能最好地發(fā)揮其性能，保證離心機平穩(wěn)運行，并增加其使用壽命。在離心機的使用過程中，可以通過控制離心機的轉(zhuǎn)速，來控制它的振動，用來保證離心機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速我們稱之為臨界轉(zhuǎn)速。
只有離心機的工作轉(zhuǎn)速不超過臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子才能平穩(wěn)動轉(zhuǎn)。對工作轉(zhuǎn)速不高的低速離心機，一般都盡可能提高臨界轉(zhuǎn)速，使離心機在臨界轉(zhuǎn)速以下運轉(zhuǎn)。這種離心機的軸很粗，剛度大，稱為剛性軸。當轉(zhuǎn)速要求很高時，盡可能降低臨界轉(zhuǎn)速，軸做得細一些，剛度小，稱為撓性軸，現(xiàn)代的超速離心機都采用撓性軸。由于用戶的操作不當引起的這種事故屢屢發(fā)生，設(shè)有不平衡保護功能。即離心機啟動時一旦轉(zhuǎn)子的振動大于一定大小，離心機就自動降速停機，具有這種性能的離心機有時也漏報，不能確保不出事故。
另一種減震的辦法就是使用減震器離心機配件。橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。
減震器可以在(1)將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式；(2)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接；(3)主軸與柴油發(fā)電機之間以撓性聯(lián)接。三個部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗，也不很長，而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。
所以簡言之，離心機的減震器配件主要是用來減少離心機的振動的，使用減震器這個
離心機配件之后，可以將離心機的轉(zhuǎn)速提高到臨界轉(zhuǎn)速之上，而不影響離心機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
離心機篩網(wǎng)必須具備的產(chǎn)品性能：[2020-12-21]
